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車城鄉

車城鄉
溫度:26°c 濕度:73% 雨量:0mm 日出時間:06:26 日落時間:17:15 更新:
陸上強風特報

東北風增強,今(11)日下午起臺灣各沿海、空曠地區及澎湖、金門、馬祖易有8至10級強陣風,臺灣(含各外島)沿海及鄰近海域並有較大風浪,海邊活動請注意安全。

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地方簡介

車城鄉位於台灣屏東縣南方西側,北臨枋山鄉、獅子鄉、牡丹鄉,東南與滿州鄉為界,西濱台灣海峽,南接恆春鎮。全鄉地處恆春半島,以低緩的丘陵地形為主,有四重溪、保力溪流經鄉境。氣候屬熱帶季風氣候,每年10月到隔年2月因受地形影響,均有強勁的落山風吹襲。

地名緣由

荷蘭人統治臺灣時,此地為排灣族領土,依當地原住民排灣族之稱呼而以 Kabeyawan(庫匹亞旺)記錄地名。其後遷移至此的漢人轉音而記錄為龜壁灣。明鄭時期,鄭經派軍至此殖民屯田,因令部將「統領」兵士駐守,故命名為統領埔,並逐漸形成庄村。

清康熙末年至雍正年間,該地區因原住民欲收復,遂構築木柵於四周作為防禦,故有柴城之稱。乾隆五十三(1788年),福康安率軍討伐林爽文黨夥莊大田時,水師即登陸於此地,其後為紀念而稱為福安庄或福安城。

至於車城一名,日人伊能嘉矩認為是「柴城」發音上的訛誤。另一說法則指稱曾有原住民大軍臨城,庄民利用搬運木炭的牛車數十臺駐列作為防禦,因而將柴城改稱車城。

地方歷史

遠在荷蘭人統治臺灣時,車城地區即有原住民排灣族在此生活。當地原本是一片密林,原住民稱之為 Kabeyawan(庫匹亞旺)。其後移居至此的漢人轉音而記錄為「龜壁灣」。

南明永曆十八年(1664年),鄭經曾派遣部將於龜壁灣登陸,開始殖民屯田。因部將「統領」兵士於此駐守,故命名為「統領埔」(今統埔村),其後逐漸聚居而形成庄村。

清康熙二十二年(南明永曆三十七年,1683年)七月鄭克塽降清,臺灣西部納入清朝版圖。康熙二十三年(1684年)四月設臺灣府,劃屬福建省,下置臺灣、鳳山、諸羅三縣,本地被劃屬鳳山縣所轄。

康熙三十五年(1696年),閩南人陸續遷至車城地區,先後建立新街、射寮、埔墘、後灣仔等村落。自康熙末年至雍正年間,統領埔已成為閩人開拓恆春半島的根據地。由於當地原住民屢次計劃光復此地,遂構築木柵於四周以作為防禦,故有「柴城」之稱。至乾隆末年,已逐漸形成街肆。乾隆五十三年(1788年),陝甘總督大學士福康安率軍討伐林爽文黨夥莊大田時,水師即登陸於車城,之後為紀念勝利而稱車城為「福安庄」(或福安城),並於庄內的福德廟立碑以歌頌功勞。

同治十年(1871年),琉球國船隻漂流至今日牡丹鄉附近,琉球船員侵入牡丹鄉,被當地原住民出草,當時琉球國同時向清朝和日本朝貢,故日本政府派兵前往事發地點。同治十三年(1874年)5月22日,日軍進抵石門,當地原住民據險以抗。最後日軍陸戰隊攀上峭壁居高臨下,情勢逆轉,原住民敗逃。在此役中,牡丹社酋長阿祿古父子身亡。6月1日起日軍分三路掃蕩牡丹社、高士佛社、女仍社等原住民部落,沿途只有小規模抵抗,佔領後焚燒村屋並撤回射寮營地。7月1日,牡丹社、高士佛社、女仍社終於投降,是為牡丹社事件。9月22日,清廷與日本簽訂《北京專約》,給予受難者撫卹金,並「購買」日本在當地修築的道路、房舍。

光緒十八年(1892年),恆春縣轄境計分13里,本鄉隸屬於興文里、仁壽里、咸昌里與德和里。日明治三十七年(1904年),本地屬恆春廳,分隸於興文里、咸昌里及德和里。其後恆春廳改為恆春支廳,本鄉仍舊隸屬於興文里、咸昌里與德和里。大正九年(1920年)日人重劃行政區域,本地改隸高雄州恆春郡,分7個大字:車城(今福興村、福安村、統埔村)、保力(今保力村)、田中央(今田中村)、海口(今海口村)、新街(今新街村)、四重溪(今溫泉村)、射寮(今後灣村、埔墘村、射寮村)。

民國三十四年(1945年)中華民國接管臺灣後,再劃車城保為福興和福安兩村,與田中村(原名田中央)、溫泉村(原名四重溪)、後灣村(原名後灣仔)、統埔村、海口村、保力村、新街村、埔墘村、射寮村共11村,同為車城鄉之轄區。

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